Smarownica sprężonego powietrza 210L2
Lubrykator 210L2 to efektywne rozwiązanie do smarowania narzędzi pneumatycznych. Zapewnia równomierne dozowanie oleju, pracując pod ciśnieniem do 30 bar. Solidna konstrukcja z aluminium i zgodność z normą PED 2014/68/UE.
- Opis produktu
Smarownica sprężonego powietrza 210L2 to wysokiej jakości urządzenie zapewniające precyzyjne smarowanie narzędzi pneumatycznych i systemów zasilanych sprężonym powietrzem. Działa na zasadzie rozpylania mgły olejowej, co pozwala na równomierne dozowanie oleju proporcjonalnie do przepływu powietrza. Wykonana z wytrzymałego aluminium, gwarantuje trwałość i odporność na korozję. Maksymalne ciśnienie robocze wynosi 30 bar (lub 16 bar przy zastosowaniu przezroczystego wskaźnika poziomu oleju). Pojemność zbiornika na olej to 500 cm³, co zapewnia długą pracę bez konieczności częstego uzupełniania. Standardowe przyłącza obejmują gwinty 3/4”-F, 1”-F, 1”1/4-F oraz 1”1/2-F (GAS/NPT), a na zamówienie dostępne są wersje z kołnierzami EN oraz ASME. Urządzenie spełnia wymagania dyrektywy PED 2014/68/UE, co gwarantuje bezpieczeństwo i zgodność z europejskimi normami jakości.
| Materiał wykonania | |
| Korpus | Aluminium |
| Uszczelnienia | NBR, FPM, FVMQ, FFKM |
Smarownica sprężonego powietrza - zastosowania
Kliknij i sprawdź przykłady wykorzystania tego produktu w praktyce
| Charakterystyka | |
| Maksymalne ciśnienie wejściowe | 30 bar (16 bar z przezroczystym wskaźnikiem poziomu oleju) |
| Pojemność zbiornika na olej | 500 cm³ |
| Połączenia gwintowane | 3/4”-F | 1”-F | 1”1/4-F | 1”1/2-F (GAS/NPT) |
| Przyłącza kołnierzowe | UNI EN 1092-1, ASME B16.5 (opcjonalnie) |
| Temperatura pracy | -20°C do +60°C (opcjonalnie -76°C do +320°C) |
| Certyfikaty | PED 2014/68/UE | EAC TR CU 010 |
- Części zamienne i akcesoria
Dla utrzymania maksymalnej efektywności smarownicy 210L2 zaleca się stosowanie oryginalnych części zamiennych i regularną konserwację. W naszej ofercie znajdują się:
- O-ringi – zapewniające szczelność połączeń
- Stalowa kulka do zaworu zwrotnego – kluczowy element kontroli przepływu oleju