Elektroniczny sterownik przepływu powietrza EFC
Umożliwia kontrolowanie zużycia sprężonego powietrza, poprzez otwieranie elektrozaworów tylko wtedy, kiedy odmuch jest konieczny.
Idealane rozwiązanie do instalowania na przenośnikach taśmowych, gdzie często występują wolne przestrzenie pomiędzy elementami przeznaczonymi do odmuchu.
- Opis produktu
EFC™ jest przyjaznym elektronicznym sterownikiem przepływu sprężonego powietrza, który został zaprojektowany w celu ograniczenia zużycia sprężonego powietrza przy operacjach zdmuchiwania, suszenia, chłodzenia, transportu i eliminowania ładunków elektrostatycznych. Sterownik stanowi połączenie czujnika fotoelektrycznego i sterowania czasowego, które ogranicza zużycie sprężonego powietrza przez jego wyłączanie gdy nie ma żadnej części. Sterowanie czasowe umożliwia łatwe dopasowanie się do wymagań danego zastosowania, zapewniając jednocześnie elastyczność w wykrywaniu odległości. Sterownik posiada również osiem programowalnych trybów włączania i wyłączania.
Do pobrania
Zalety
- Łatwe podłączenie do zasilania elektrycznego: 100V-240VAC,
- Stopień ochrony NEMA 4/IP56,
- Kompaktowy czujnik do montażu w ograniczonych przestrzeniach,
- Zegar analogowy z ośmioma funkcjami do załączania/wyłączania i sterowania impulsami,
- Ustawienie czasu od 0,10 s do 120 h,
- Czujnik odporny na wodę i pył, zapewniający dokładne odczyty,
- Czujnik o doskonałej odporności na zakłócenia i obciążenia indukcyjne,
- Czujnik o dużym zasięgu do 1 m.
Sterownik EFC można łatwo podłączyć do zasilania elektrycznego o napięciu od 100V do 240VAC, co sprawia, że nadaje się do stosowania na całym świecie. Kompaktowy czujnik fotoelektryczny posiada regulację czułości i wykrywa obiekty z odległości do 1m. Czujnik posiada doskonałą odporność na zakłócenia i obciążenia indukcyjne, które są powszechne w środowiskach przemysłowych i daje się łatwo zainstalować w ograniczonych przestrzeniach za pomocą dostarczonego wspornika montażowego. System sterowania zapewnia elastyczność dzięki licznym trybom pracy zaworu i zwłokom czasowym. Obudowa z poliwęglanu nadaje się do użytku w wielu zastosowaniach, włącznie z tymi zlokalizowanymi w mokrych środowiskach.
Zastosowania
Aplikacje
- Odmuchiwanie karoserii,
- Czyszczenie opakowań,
- Suszenie części po myciu,
- Usuwanie pyłu,
- Usuwanie odpadów,
- Operacje napełniania,
- Odpylanie przed lakierowaniem,
- Usuwanie zanieczyszczeń,
- Chłodzenie gorących części,
- Neutralizacja ładunków elektrostatycznych,
- Czyszczenie formowanych części.
Dlaczego warto
W większości firm sprężarka powietrza zużywa więcej energii elektrycznej niż jakiekolwiek inne urządzenie. Jedna prosta operacja, do której wykonania używane jest sprężone powietrze może być przyczyną marnotrawienia dużych pieniędzy na energię elektryczną, jeżeli nie będzie prawidłowo kontrolowana. Sterownik EFC został zaprojektowany w celu poprawienia wydajności przez ograniczenie zużycia sprężonego powietrza, a w rezultacie zmniejszenie jego kosztów. Sterownik włącza dopływ powietrza tylko wówczas gdy obecna jest obsługiwana część i doprowadza jedynie taką ilość powietrza, jak jest potrzebna do zakończenia określonego zadania lub operacji.
Wymiary
Specyfikacja
| Wejście zasilające | 100V-240VAC, 50/60Hz, 0,25-0,45A. | |||
| Wyjście zasilające (do czujnika) | 24VDC przy 0,65A | |||
| Czujnik | Wejście 12-24VDC, pobór prądu 30mA | |||
| Zasięg | Czujnik odbiciowy (dyfuzyjny) do 1 m | |||
| Stopień ochrony obudowy | NEMA 4 / IP66 | |||
| Zakres temperatury | -25°C do 55°C | |||
| Spełnia wymagania dyrektywy RoHS | Tak | |||
| Znak CE | Tak | |||
Przykłady optymalizacji
$5.012,28 rocznych oszczędności w obszarze sprężonego powietrza przy czyszczeniu zderzaków przed malowaniem
Producent zderzaków samochodowych zainstalował nóż powietrzny jonizujący “Super” 1524mm w obszarze czyszczenia przed kabiną lakierniczą. Zderzaki wjeżdżają do tego obszaru w takiej samej orientacji, w jakiej są transportowane przed montażem do samochodu, poruszając się z prędkością 3 m na minutę w odstępie 305 mm między sobą. Zderzaki są omiatane strumieniem powietrza przez 10 sekund. Przez 6 sekund nie ma żadnego zderzaka w strumieniu powietrza zjonizowanego. Operacja jest wykonywana 24 godziny na dobę w systemie trzyzmianowym.
Nóż powietrzny jonizujący “Super” 1524mm został zasilony sprężonym powietrzem o ciśnieniu 40 psig do czyszczenia zderzaków. Przy ciśnieniu 40 psig, nóż powietrzny jonizujący Super 1524mm zużywa 102 SCFM (2.887 l/min).
Ciągłe odmuchiwanie przez 1.440 minut (24 h) dziennie x 102 SCFM = 146.880 SCF (4.156.704 l) zużytego sprężonego powietrza dziennie.
Przed instalacją sterownika EFC:
Większość dużych zakładów zna koszty sprężonego powietrza. Jeżeli rzeczywiste koszty nie są znane, należy przyjąć $0,25 za 1.000 SCF (28.329 l).
146.880 SCF/1.000=146,88 x $0,25 = $36.72 koszt sprężonego powietrza na dzień
Nowa metoda:
Sterownik EFC został zainstalowany w celu wyłączenia dopływu sprężonego powietrza na 6 sekund gdy nie ma zderzaka – skrócenie cyklu o 37,5%.
1.440 minut x 37,5% = 540 minut czas wyłączenia na dzień
Po zainstalowaniu sterownika EFC:
146.880 SCF X 62,5% = 91.800 SCF/1.000 = 91,8 x $0,25 =
$22,95 koszt sprężonego powietrza na dzień
$36,72 (stary koszt sprężonego powietrza) – $22,95 (nowy koszt sprężonego powietrza) =
$13,77 oszczędności na dzień x 7 dni w tygodniu =
$96,39 oszczędności na tydzień x 52 tygodnie w roku =
$5.012,28 oszczędności na rok.
Zegar został ustawiony na „przedział” po wykryciu zderzaków. Czujnik został zamontowany w pobliżu noży powietrznych jonizujących Super. Po wykryciu zderzaka, czujnik włączał natychmiast dopływ sprężonego powietrza i uruchamiał 10-sekundową sekwencję czasową do zamknięcia zaworu (odcięcia dopływu powietrza). W przypadku zatrzymania przenośnika, dopływ sprężonego powietrza nie był włączany do momentu wykrycia następnego zderzaka (ponownego załączenia przenośnika).
Wideo
Często kupowane razem
